為了幫少女們留住春天的尾巴，用甜點寫下今年春天燦爛美味的一頁，吃貨小編今天特選兩家氣質優雅、超過一甲子的和菓子老舖，有超華麗草莓大福、夢幻櫻餅等絕美甜點，把台灣、日本的季節美味，留在眼裡、口裡、相簿裡。

迪化街老店滋養豆餡鋪 草莓大福、春櫻菓子、艾草麻糬
創立於1953年的滋養製菓，搬家後落腳台北大同區迪化街，「滋養豆餡鋪」古風建築立刻成為少女們的打卡勝地，充滿懷舊風味的建築與騎樓，IG上早已滿滿分享。任何來「滋養」的粉絲，看到草莓大福，幾乎沒有不想買顆來嘗嘗的。

小編每次進到「滋養豆餡鋪」，就會陷入選擇困難症，或是一下子就選中一大盒點心，才願意滿意離去，於是小編把招牌的小蒼羊羹、蓮子饅頭、紅豆鹿子（外層是蜜漬紅豆，因像鹿背斑紋而名鹿子）、銅鑼麻糬全都買了。

該店草莓大福，不同於坊間包覆式圓滾造型，是整顆草莓跳出來的外觀完美，怎麼拍都很好拍，裡頭包的是多汁新鮮的草莓、外面包裹的紅豆餡甜度剛好豆香、麻糬柔嫩好入口。吃貨小編採訪店家，才知道絕美無比的「春櫻」和菓子拍照當日剛好無法相見，無緣購買幫大家一吃，趕緊上圖給各位少女們瞧瞧它的絕美模樣。

這款3月季節和菓子「春櫻」，是象徵著櫻花盛開的日子，以白豆沙塑型，春天來一款跟閨密一起配茶點心餐盒談心最好。另一款很有春夏氣息的季節新品則是艾草麻糬，擷取初春富有特殊香氣的艾草，內層是小倉紅豆粒餡，甜蜜豆香搭配微苦外皮，呈現另一種春天與初夏的交織滋味。

店家表示，「春櫻」由於捏製費時費工，不見得會有現貨，草莓大福只賣到三月底（需以店家現場實際販售情況為準），除了常賣商品，會依照季節推出不同的點心。造訪前可電洽店家詢問當日的點心款式。詳細資訊可上「滋養」官方粉專查詢。

和菓子老舖「源吉兆庵」櫻餅美到捨不得吃
創於1947年的和菓子老舖「源吉兆庵」，國內外都有分店，包括直營店鋪與百貨公司櫃位。每回經過「源吉兆庵」都會看到代表四季的美麗點心，精緻小巧端坐在櫥窗內對少女們招手，由於造型精巧、外觀包裝美麗，非常吸引客人駐足觀賞。店家也會在不同時期推出應和季節的甜點，無論買來自嘗或款待閨密，氣質滿分。

「源吉兆庵」春季的櫻花系甜點，從品名就很美。首現一入店便看到有款帶點透明感的和菓子「櫻餅」，是小編立刻想買的點心，需要稍微退冰才會恢復柔潤口感，外層Q豆餡滑順。「櫻衣」外層用櫻葉包覆著柔薄的粉紅色餅皮（類銅鑼燒質感）搭紅豆餡、「櫻花時雨」菓子則是淡淡櫻花味道搭配白色與粉色雙層豆蓉在口中融化；粉紅色的「櫻花仙貝」包覆奶油夾心，是最合小編口味的一款點心。傳統日式和菓子甜度較高，建議搭配一杯熱茶享用。

聯合報

我對高鐵印象最深的是車上提供的小點心餐盒，通常有兩個選擇，一甜一鹹，或是兩種不同的甜點。令人驚奇的是，天天變換，很少吃到相同的東西，而且做得都很精緻，非常好吃。

另外一個特色是包裝的改良，設計精美，而且份量越來越大，從以前四分之一手掌大，到現在幾乎要整個手掌捧著，讓人覺得物超所值。有些人即使自己不吃，也會帶回去給家人享用。上週我拿到一盒小西餅，居然是用漂亮的圓形鐵盒包裝，裡面至少有10片。

每個禮拜我都要搭乘高鐵南下開會，有時甚至達一次以上，已成為例行公事，因此我對高鐵的優質服務相當有感觸。

我對高鐵印象最深的是車上提供的小點心餐盒，通常有兩個選擇，一甜一鹹，或是兩種不同的甜點。令人驚奇的是，天天變換，很少吃到相同的東西，而且做得都很精緻，非常好吃。

另外一個特色是包裝的改良，設計精美，而且份量越來越大，從以前四分之一手掌大，到現在幾乎要整個手掌捧著，讓人覺得物超所值。有些人即使自己不吃，也會帶回去給家人享用。上週我拿到一盒小西餅，居然是用漂亮的圓形鐵盒包裝，裡面至少有10片。

每次我拿到點心，都會研究包裝，看是誰生產的。可以確定的是，絕對不是統一這種大公司，而是一些名不見經傳的小廠商，分佈在南投、雲林、台中、台南等縣市。我相信他們一定非常努力，經過層層關卡考核，才能獲得高鐵青睞，將他們的產品作為車上指定點心。

這些小廠商如果能將他們的產品賣進高鐵，就好比麻雀變鳳凰，如同電子大廠打進蘋果供應鏈一樣。我常在想，高鐵供應鏈創造了多少中小企業的商機。

最近高雄市長韓國瑜為了推銷農產品，風塵僕僕到星、馬開說明會，下週還要去港、澳和深圳、廈門。雖然整體銷售金額並非很大，但意義非凡，打開了新市場，開發了新客戶。

上週還有一個小插曲，有人說新加坡超市在韓市長走以後就把產品展示下架了，但事實是賣得太好了，一掃而空，又再接再厲向台灣再訂了一批貨，說明台灣農產品受歡迎的程度。

我相信，當中南部的農民看到他們精心培育的水果，能夠放在上海頂級超市的貨架上，其心中的喜悅，就如同小糕餅商將其產品賣進高鐵的心情一模一樣。

全世界的市場遠比台灣本地市場要大得多，韓市長「人進得來、貨出得去」政策最大的成就，在於打造了一個連結世界的生態系，打通了人流、物流、金流，這已是他所提倡「自由經濟示範區」的基本精神。

台灣是國際經貿的孤兒，我們不僅沒有簽署兩岸服貿、貨貿協議，也不屬於CPTPP和RCEP等全球貿易協定，禁止日本核食及封殺美豬進口讓日美友國更沒有立場挺台灣，因此任何企業或城市若能靠自己的力量，打開海外市場，都值得大聲喝采！

中國大陸是台灣過去不了解的市場，這完全和鴻海幫蘋果組裝1億支手機不一樣，也不同於康師傅在大陸農村賣10億包方便麵。過去我們以中國工廠銷美國市場，或中國工廠賣中國市場，但極少有台灣農場進軍中國市場。而中國正取代美國，成為全世界最大最有潛力的內需市場。

今天中國大陸透過一帶一路，將這個市場進一步擴張，延伸到東南亞、中亞、東歐甚至非洲，其商機何其巨大！這對台灣的價值，不可言喻。請問南投的鳳梨酥，比較可能在紐約的沃爾瑪、還是上海或雅加達的超市賣出好的成績？

談到「自由經濟示範區」，「自由」是關鍵字，不僅台灣的商品更容易賣到世界各地，外國的貨品也更容易進來。其實不限於商品交易，還包括人員流通以及資訊交流。任何交流都是雙向的，如果我們希望農產品外銷，就必須對等開放美豬、美牛或日本農產品進入台灣。

但我們自己把路封死了，今天小英處處提防中國，然而大陸農產品銷台的機率不高，台灣農產品卻非常需要中國市場，美日農產品也很想賣給台灣消費者。

更荒謬的是人流。太陽花學運時有人指控大陸婦女會來台灣搶洗頭小妹的工作，但卻不提各縣市都很想賺陸客的觀光財。今天最重視台灣人才的是像Google這種外商科技大廠，但許多限制卻無法讓台灣像新加坡一樣，成為全球高級知識人才匯聚的中心，高階人才不斷流失。

不論是政府招商或「自由經濟示範區」，最大問題是沒有與時俱進，仍以製造業為焦點。殊不知在知識經濟潮流下，引領未來的是像阿里巴巴、Google這樣的企業。因此高雄應趕緊向深圳學習，從勞力重鎮加速轉型為先進的創新中心，從banana升級為big data，從Apple轉型AI！

70年前1949年，共軍大舉進攻金門島，想打垮老蔣，卻被國軍一舉殲滅，這就是著名的「古寧頭戰役」，其結果延續了中華民國在台灣的命脈，也才有今天的你與我。

最近在韓國瑜市長訪中進行經貿交流前夕，小英政府搬出「中國併吞論」，重燃兩岸烽火，計畫花數千億採購美國軍機，並聲稱民進黨僅剩最後一口氣，就算只有一隻掃帚也會跟中國周旋到底，何其悲壯！

這是台灣人民所期望的未來嗎？我寧可累死商場，也不願戰死沙場。我父母親上一代所經歷的悲劇，我不希望發生在我們下一代身上，他們值得擁有更美好的未來，他們應該享有比台灣更大的舞台，我願意為這個願景而fight！

今年大陸兩會，總理李克強的工作報告，從頭到尾都講民生，他承諾要「讓人民過上好日子」。根據調查，去年是自2009年金融危機以來大陸人民幸福感最高的一年。這說明了什麼？「過好日子」是兩岸人民共同的希望，台灣人民也嚮往幸福，幸福究竟是「零和遊戲」還是可以共創雙贏？

商業周刊

「雞包、叉包、糯米雞......」，「有排骨、有排骨......」，此起彼落的點心叫賣聲曾是每個周末飲茶定必聽到的聲音，但在時代巨輪下，茶樓經營模式轉變，點心餐盒車和叫賣聲早已買少見少。擁有九十二年歷史的中環蓮香樓是現時少數仍有保留點心車的茶樓。可是，蓮香樓早前傳出結業消息。有不少茶客擔心舊式飲茶文化將隨之消失，當中包括傳統點心車。
點心車是粵式飲茶文化的一大特色，一般分為「凍車」和「熱車」。「凍車」是一般的手推車，主要擺放炸物或冷盤，如糖水、糕點。而「熱車」內則配有石油氣及水，用蒸氣保持車上點心餐盒的溫度，可以擺放一般蒸籠點心。點心車體積大，茶樓樓面需要預留一定的空間，方便點心車姐姐一邊推着點心車，一邊叫賣。可是，近代茶樓為了騰出更多空間擺放茶位，都紛紛取消了點心車，改為由客人落單、侍應上點心。想不到，原來點心車也面臨着土地問題。
嬌姐在蓮香樓做了七年的點心車姐姐。本來在其他茶樓當侍應的她，對點心車都有一種行內人才明白的情懷：「點心車好好㗎，因為啲客自己出嚟攞點心，唔使我哋自己捧上枱。」在蓮香樓，茶客需要自行到點心車拿取點心。而因為每款點心都由廚房內的點心師傅親手包製，沒有指定數量和款式，所有點心都是限量發售、手快有手慢冇，「個個客都要出嚟搶，唔搶就冇得食！」
對於蓮香樓傳出結業消息，嬌姐沒有太大驚訝，「其實我哋一早知啦」。早在二月，數名老夥計已決定接手，於三月一日改名「蓮香茶室」繼續營業，並保留所有傳統，包括點心車。「唔開心唔會做到咁耐㗎。」嬌姐笑言時常會自豪地跟別人說，自己是在蓮香樓推點心車的，「呢度九十幾年歷史喎」。被問到最喜歡蓮香樓的甚麼，她說是這裏的茶客。「呢度啲茶客會好主動同你傾偈，熟咗就咩都傾。」有時遇見熟客，嬌姐還會偷偷主動為他們留起點心，免得熟客們吃不到，失望而回。對嬌姐來說，蓮香樓最令人回味的，不是這裏的點心，而是一份買少見少的人情味。

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